分析师纷纷押注下跌,蔚来还能重整旗鼓吗?

摘要

蔚来目前处于52周低点,股价约为2.50美元,今年第一季曾触及近10美元的高位。

尽管6月份销售报告乐观,但由于其在电动汽车市场的份额不断萎缩,股价继续暴跌。

分析师和投资者仍在继续押注蔚来的下跌,而复苏之路可能需要蔚来采取重大举措。

蔚来是一家总部位于上海的电动汽车生产商,起初,它被命名为NextCar公司,但三年后更名为蔚来。该公司生产和销售智能连接的高档电动汽车。它提供EVE、ES8和EP9以下的电动汽车。该公司成立后,几家公司对其进行了投资,包括联想、TPG和百度。此外,该公司在英国伦敦、加利福尼亚州圣何塞和德国慕尼黑开展业务。

该股的历史最高价格为11.60美元,较当前价格上涨221.3%。其52周以来的最低股价为2.50美元——目前的水平。过去52周的平均价格为6.58美元。

在美林分析师Ming Syun Lee最近的一篇文章中,蔚来被称为“弱势”。分析师将该股的美国存托凭证评级从持有下调至卖出,并将目标价下调至3美元。

该报告指出,该公司现有的两款suv (ES8和较小的ES6)的订单汽车销量减少可能“主要是(电动汽车)补贴削减造成的疲弱”,导致运营现金流减少,再融资风险加大。蔚来的美国存托凭证今年已下跌41%,而标准普尔500指数则上涨了约11%。

01

第一季度销售额下降

在第一季度总销售额为2.4305亿美元之后,该公司报告每股亏损36美分。

该公司报告称,与2018年第四季度相比,汽车销量下降了54.6%。毛利率为-13.4%,而去年第四季度为+0.4%。

ES8在2019年第一季度的交付量达到3989辆,而去年第四季度交付量为7980辆。

据公司首席财务官称,“展望第二季度,我们预计销售环境将更具挑战性,随着竞争继续加剧,中国普通汽车市场仍然疲软,预计整体连续需求和交货量将下降。在这种背景下,蔚来 正专注于在全国推出我们的 ES6,同时提高整体网络利用率和运营效率。”尽管交付数量增加,该股的价格仍处于下跌趋势,预计在未来几个月将保持这一趋势。

02

蔚来的股票继续被大量抛售

5月8日公布了一些看涨蔚来的大型期权后,该股股价下跌了19%以上。这引发了一波抛售压力,而第一季度财报的发布进一步加剧了抛售压力。

在过去的几周里,Benzinga Pro的用户收到了许多与这只股票有关的警报,导致了恐慌性抛售。例如,一位交易员以3美元的执行价卖出了1200份蔚来期权,这些期权将于6月21日到期。这些看涨期权的买入价为69.4美分,看跌蔚来股价的买入价为83.280美元。

另一位期权交易员以4美元的执行价卖出了500份蔚来看涨期权,买价为65.1美分,执行价将于2020年1月17日到期。此外,另一名交易员以8月16日到期的3美元执行价卖出505份蔚来看跌期权,买入价为84美分。这些销售代表着对该股的一次74,979美元的看跌押注。

这在该股未来的价格中扮演着重要的角色,原因有几个,首先,由于期权市场相对复杂的性质,期权交易员被认为更加老练。此外,大型期权交易员通常是专业人士、富有的个人或机构,他们对一家公司有独特的见解。

此外,鉴于国际市场摩擦日益恶化,大量做空可能是一个迹象,表明交易员认为这场摩擦将继续下去,并可能在可预见的未来产生负面影响。

03

无限期推迟即将推出的电动轿车

在经历了艰难的第一季度后,该公司推迟了电动轿车的生产。此前,该公司公布了2019年第一季度未经审计的财务报告,显示该公司亏损了一大笔钱。

该公司没有提供推出ET7轿车的具体日期。然而,蔚来最近决定在一个全新的技术平台上制造电动汽车,这将推迟汽车的时间表。他补充说,在拥有自己的生产设施之前,该公司无法在这个新平台上生产汽车。

此外,由于疲软的第一季度的信号在过去几个月持续增强,该公司在本月初裁减了约4%的全球员工。

04

结论

今年迄今,蔚来股价已累计下跌逾50%,短期内没有任何健康复苏的迹象。事实上,由于延期仍有待调整,该公司的营收可能会继续低于任何增长预期,投资者将继续在今年下半年抛售或做空蔚来。

除了6月份的积极交付更新外,还需要其他消息才能将蔚来恢复到积极交付状态。那时,它在市场上有巨大的潜力,但要实现这一目标还有很长的路要走——正如这位Seeking Alpha作者所言,它甚至可能需要采取极端措施,才能维持下去。

本文作者:The Freedonia Cooperative,美股研究社(公众号:meigushe)

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责任编辑:郭明煜

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