波音延迟交付777X超远程版本 受737 MAX危机余波影响

新浪美股 8月15日消息,波音延迟777X客机的超远程版本的交付。

美国飞机制造商波音公司(Boeing)周三表示,其即将推出的777X宽体超远程客机的交付时间推迟,目前该公司正在努力应对737 MAX客机的危机余波以及777X宽体客机发动机相关问题。

这一新的延迟发生之际,波音737 MAX单通道飞机已于8月停飞6个月,而这家全球最大的飞机制造商也面临着与777X宽体客机发动机相关问题,该宽体客机的首飞已被推迟至2020年。

这款销售速度较慢、航程较长的777-8飞机的交付延迟,将妨碍波音提供符合澳航(Qantas Airways) 悉尼至伦敦21小时的航班计划的客机。这家航空公司曾希望在2022年首次接收该机型,并在2023年推出世界上航程最长的商业航班。

波音发言人保罗-伯格曼在电子邮件中说:“我们审查了我们的开发计划时间表和我们当前777X客户的需求,并决定调整时间表。”

“调整降低了我们开发计划中的风险,确保更加无缝地过渡到777-8。我们将继续与现有和潜在客户合作,以满足他们的需求。这包括我们的重要客户澳航。”

Air Current网站首先报道了这一延迟的消息,称这款经超远程飞行改装后的350座的777-8原本计划在2020年777-9生产后,于2022年投入使用。

这一决定实际上意味着波音工程师已经冻结了777X超远程版本的开发工作,可能会危及波音与欧洲主要竞争对手空客公司(Airbus SE)争夺超长距离旅游市场份额的竞争。

澳航发言人表示,空客公司正在提供其A350-1000的超远程版本,波音公司已经向澳航提交了能完成1.7万公里(10560英里)航程的悉尼至伦敦航线飞机的“最好和最终”报价。

他说:“我们仍然希望在今年年底做出决定。”

空客发言人表示,与澳航谈判的细节仍属机密,但A350是满足该公司需求的“完美解决方案”。

迄今为止,阿联酋航空和卡塔尔航空是波音777-8飞机的唯一客户,分别订购了35架和10架。报道称,阿联酋航空正在重新考虑其777X订单。

阿联酋航空和卡塔尔航空没有立即回应就777-8延迟交付置评的请求。

责任编辑:覃肄灵

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