海马汽车10月销量创年内新低:保壳应无忧 前途何在?

海马汽车10月销量创年内新低:保壳应无忧,前途何在?

范建 斑马消费

今年5月,海马汽车创始人景柱再出山,面临两个任务:保壳和为公司搏一个未来。

通过连续的关联方资产出售,如不出大的意外,海马汽车今年成功保壳应无重大问题。

但经营压力仍然持续。今年以来,公司汽车销量整体大幅下滑,全新旗舰车8S只在9月带来短暂高潮,10月,公司汽车销量便迎来年内新低。

留给海马汽车的时间已经不多,押注新能源会是最终出路吗?

保壳应无忧

过去的两年,海马汽车(000572.SZ)连续亏损,在2018年年报披露之后披星戴帽。如何保证2019年实现财报盈利,保住公司的上市地位,是公司全年的首要任务。

今年4月和5月,公司未雨绸缪,连续抛出401套房产出售计划,这些位于海口和上海的房产共计2.8万㎡。公司预计,该批房产全部处置金额3.34亿元,将影响归母净利润1.7亿元。

不过,房子似乎没有想象的那么好出手。截至9月24日,401套房产只卖出了156套,上海的36套房只卖出了1套,海口的15套商铺更是无人问津,对公司净利润的影响仅有3668万元。

在处置房产的同时,隐退多年的公司创始人高调景柱再出山,以求挽救公司于危难之际。

房产出售的进度和力度,已无法满足公司保壳的迫切需求,资产处置的速度需进一步加快。

7月,公司将旗下海马物业39%股权转让给控股股东旗下青风置业,交易对价1.16亿元,本次交易将给上市公司带来收益4300万元。

9月26日,海马汽车发布公告,将全资子公司海马汽车研发公司100%股权转让给郑州睿之尚实业,交易对价8.06亿元,该笔交易预计给公司带来收益4.3亿元。睿之尚实业也是景柱实际控制的公司。

从三季报披露的公司业绩来看,如果剩下的3个月,海马汽车整体亏损不继续加大,公司连续出售资产带来的收益,应能保证公司成功保壳。

10月销量创年内新低

但经营的压力始终悬在海马汽车的头顶。

旗舰车型海马8S的推出,以及联手京东推出的互联网买车“无界零售”新模式,没能让海马汽车的市场热度保持多久。

8S几乎倾注了海马汽车的全部心血,在公司的生死关口,将其捧为“救世主”。

新车上市的刺激,仅在9月获得了一定的市场反应,当月公司SUV销售在今年首次突破3000辆,达到3195辆,与上年同期已相差无几。

最新披露的海马汽车10月产销数据显示,当月销售SUV1265辆,同比下滑51.06%;基本型乘用车2辆;MPV销量为0。全月1267辆的汽车销量,创下今年以来的新低。

今年前10个月,公司累计销售汽车23246辆,同比下滑61.10%。

前不久披露的三季报显示,今年1-9月,海马汽车营业收入34.35亿元,同比下滑15.07%;归母净利润-2.01亿元,扣非净利润-3.63亿元。

产品销量和业绩持续下滑,海马汽车的前途在哪里?

在今年6月回复交易所年报问询函时,海马汽车表示,公司主营业务盈利能力和可持续经营能力不存在重大不确定性。“虽然2018年汽车销量大幅下滑,但公司在新能源汽车方面取得突破,全年销量1.05万辆,同比增长73%。”

另外,公司在整车方面还有一定储备,SC01、VF00等项目均在按预定计划正常推进中。

新能源汽车仍是海马汽车的发力重点。今年7月,子公司海马汽车有限与控股股东旗下海马资本拟共同出资2亿元成立青雁科技,在新能源汽车技术及投资等相关领域开展合作。

责任编辑:常福强

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