在汽车产业链带动下，A股三大指数呈现震荡上行态势。

6月9日，乘联会公布5月乘用车产销数据，乘用车销售明显改善。

2022年5月乘用车市场零售达135.4万辆，同比下降16.9%，环比增长29.7%，5月零售环比增速处于近6年同期历史最高值。1-5月累计零售731.5万辆，同比下降12.8%。

此前，业内预计受疫情影响零售端下滑20%，此次数据超出市场预期。且自主品牌在新能源市场获得明显增量，头部企业表现优异，传统车企品牌份额提升明显。

对比批发数据与零售数据可知，乘用车生产端恢复情况好于零售端。生产端的率先复苏，为乘用车市场反弹奠定了坚实基础。

近期汽车板块波动较大，更多出于资金交易层面的因素，行业基本面向好的趋势没有改变。

随着疫情减缓和复工复产的推进，以及多项促进汽车消费政策的陆续出台，汽车产业链条将呈现逐级恢复的态势。上海、长春等地在政策支持下实现复工复产，推动整个供应链体系运转，从而带动汽车生产端的快速恢复，但尚未完全传导至市场终端。

从中央到地方多项促进汽车消费政策5月陆续发布，政策对销量的带动作用将逐步体现。乘联会预计6月产销同比可实现10%以上增长，上半年“火爆收官”的局面可期。

考虑到新能源车还有未交付订单、燃油车购置税减免优惠，以及前期被压制的购车需求，三季度需求有望维持两位数增长。